非机动车被撞责任认定时，需留意特殊情况对处理的影响：
1. 若一方有严重违法行为（如机动车酒驾、毒驾、闯红灯等），会显著影响责任划分，非机动车可能被认定为次要或无责。
2. 若有第三方责任介入（如道路施工未设警示标志致事故），责任可能归于施工单位，而非机动车或其一方。
3. 非机动车若搭载乘客且乘客受伤，可能涉及第三方人身损害赔偿，增加事故处理的复杂性，影响责任比例和赔偿金额计算。
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非机动车被撞后是否承担主要责任，要结合事故具体情况判断：
1. 若非机动车违反交通规则（如闯红灯、逆行、占道行驶等），可能承担主要或全部责任。
2. 若机动车存在明显过错（如超速、未让行、酒驾等），机动车可能承担主要责任。
3. 若双方均有交通违法行为，可能承担同等责任或按过错比例划分。
4. 若能证明第三方或道路管理有过错（如道路施工无警示标志），也会影响责任认定。
5. 若非机动车过错较轻，而机动车一方存在重大过失，非机动车可能被认定为次要责任。
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非机动车被撞责任书判主要责任的法律依据是《道路交通安全法》第七十三条。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条规定，公安机关交通管理部门应依据交通事故现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理事故的证据。该认定书需载明事故基本事实、成因及当事人责任，并送达当事人。在非机动车被撞事故中，交管部门会综合事故现场情况、车辆行驶轨迹、交通信号灯记录、当事人陈述及证人证言等判断责任划分。若非机动车有闯红灯、逆行、未在非机动车道行驶等违反交通规则的行为，可能被认定为主要责任；反之，若机动车有酒驾、超速、未按规定让行等严重过错，可能承担主要责任。因此，法律要求以事实为依据、以法律为准绳，公正认定事故责任。
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非机动车被撞责任认定中，有两个关键法律风险点需特别注意：
1. 证据链断裂风险：例如，碰撞后未及时拍照或调取监控，导致事故现场证据缺失，交警无法准确判断责任，最终可能被认定为双方责任不清或自行承担损失。
2. 诉讼时效风险：若事故后未在法定期限内（一般为三年）主张权利，可能丧失胜诉权。例如，伤者在事故发生一年后才提出赔偿请求，因证据不全且对方提出时效抗辩，法院可能不予支持。

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